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          公司新聞

          碳纖維成汽車制造商“新寵”

          在節能減排大趨勢推動下,汽車“減負”需求愈加強烈,這使得具有高強度、輕質量性能的碳纖維材料成為汽車業的“新寵”。目前,德國寶馬、奧迪以及通用等汽車制造商都已推出使用碳纖維部件的新車型,并對進一步擴大這一新材料的應用范圍興趣濃厚。行業分析師指出,除汽車工業外,碳纖維還適用于風力發電、航天等領域。隨著技術發展和性價比的提升,碳纖維應用范圍有望不斷擴大,需求將逐步提升。

            車企對碳纖維興趣濃厚

            在推進碳纖維材料應用方面,寶馬堪稱汽車業的“先鋒”。在剛剛上市的i3電動和i8混合動力車型中,碳纖維成為車身架構的主要材料。寶馬已將碳纖維的應用列入主要發展規劃,計劃將其用于更多車型。據悉,下一代寶馬7系以及X5及6系等車型都有望大量使用碳纖維,以便減輕車身重量,提高車輛整體性能。

            總部在德國的西格里碳素公司(SGL)是寶馬碳纖維配件的主要供應商。該公司2009年與寶馬成立了專門生產碳纖維配件的合資公司。近期寶馬還投資近2億美元,將碳纖維產能從每年3000噸提高到9000噸。

            寶馬在碳纖維領域的應用進展已經引起同業關注。西格里碳素公司執行官科勒22日透露稱,該公司正與除寶馬外的多個車企討論碳纖維的供應,未來可能更廣泛的應用到汽車配件上。他表示:“大眾旗下的奧迪和蘭博基尼有意大量使用碳纖維零部件,通用汽車近期也暗示希望更多使用碳纖維,保時捷同樣對此很感興趣。”

            特斯拉CEO馬斯克也于近日表示,該公司正與寶馬討論潛在合作,內容涉及汽車電池和輕量化零配件。馬斯克特別指出,寶馬生產的碳纖維強化車身部件“非常有趣”。

            除寶馬外,奧迪、勞斯萊斯等車企也都推出了使用碳纖維材料的車型……

            作為一種全新材料,碳纖維在普及應用方面面臨的首要問題是成本居高不下。據戰略咨詢公司羅蘭貝格的數據,碳纖維造價為每千克20美元,相比之下,傳統的鋼制材料造價不到每千克1美元。正因為此,該材料目前大多只用在跑車中。

            不過據德國碳纖維材料研發機構MAI碳素公司高層透露,該公司已獲得德國政府8000萬歐元的支持,用于將碳纖維制造成本降低90%項目的研發。據悉,MAI碳素公司已經與寶馬、奧迪等70多個公司在碳纖維領域展開合作。

            應用領域不斷擴大

            碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量的新型纖維材料。其重量是普通鋼材的四分之一,比鋁材料還輕30%,但強度卻是鋼材的10倍。

            碳纖維主要應用于釣魚竿和高爾夫球棒等體育休閑領域。隨著技術發展和性價比的提升,碳纖維在風力發電、汽車工業、航天等領域的需求逐步提升。

            日前,碳纖維制造商日本東麗(3402.JP)宣布獲得了波音公司價值86億美元的飛機用碳纖維訂單,成為東麗在飛機制造領域接獲的大訂單。資料顯示,東麗在四個國家設有碳纖維工廠。目前碳纖維總產能約8.4萬噸,東麗占其中的近四成。

            日本另一家碳纖維制品生產商帝人(3401.JP)是空客A380客機的碳纖維部件供應商。該公司日前宣布與通用汽車合作研發碳纖維材料的量產項目,推動該材料的普及。帝人表示,隨著車企尋求輕型材料以提高燃油能效,預計到2020年,采用碳纖維配件的汽車銷量將達到300萬輛,占全部節能車型的四分之一。

            過去一個月中,東麗在日本東京證交所交易的股票價格大漲37%,從每股670日元升至920日元;帝人股價上漲36%,從每股239日元升至324日元。

            除汽車和飛機制造領域外,由于海上風電發展要求更輕質、更抗拉力、更耐腐蝕的新材料設備,碳纖維也成為風力發電葉片的可靠選擇。中國申銀萬國證券研究報告指出,碳纖維將廣泛用于航空航天、休閑體育、汽車等領域,隨著新能源汽車等市場逐步打開,碳纖維需求將上升。

            寶馬i3在全鋁車身框架結構的基礎上使用了輕量級的碳纖維增強塑料車身。

            此資訊來源于中國碳纖維交易網

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          本公司主要生產加工石墨及碳素制品,是一家原材料到生成碳纖維制品的自產自銷一體的公司。

           

          遼源市均為碳素材料有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

          新聞動態

          石墨的用途
          2022-02-17 19:20:16
          1、遼源市均為碳素材料有限公司作耐火資料:石墨及其制品具有耐高溫、高強度的性質,在冶金工業中首要用來制作石墨坩堝,在煉鋼中常用石墨作鋼錠之保護劑,冶金爐的內襯。
          2.作導電資料:在電氣工業上用作制作電極、電刷、碳棒、碳管、水銀正流器的正極,石墨墊圈、電話零件,電視機顯像管的涂層等。
          3.作耐磨光滑資料:石墨在機械工業中常作為光滑劑。光滑油往往不能在高速、高溫、高壓的條件下運用,而石墨耐磨資料能夠在200~2000 ℃溫度中在很高的滑動速度下,不用光滑油工作。許多輸送腐蝕介質的設備,廣泛選用石墨資料制成活塞杯,密封圈和軸承,它們工作時勿需參加光滑油。石墨乳也是許多金屬加工(拔絲、拉管)時的杰出的光滑劑。?
          4.石墨具有杰出的化學安穩性。經過特殊加工的石墨,具有耐腐蝕、導熱性好,滲透率低等特色,就很多用于制作熱交換器,反應槽、凝縮器、焚燒塔、吸收塔、冷卻器、加熱器、過濾器、泵設備。廣泛使用于石油化工、濕法冶金、酸堿出產、合成纖維、造紙等工業部門,可節約很多的金屬資料。
          5.作鑄造、翻砂、壓模及高溫冶金資料:由于石墨的熱膨脹系數小,并且本領急冷急熱的改變,可作為玻璃器的鑄模,運用石墨后黑色金屬得到鑄件尺寸準確,表面光潔成品率高,不經加工或稍作加工就可運用,因此節約了很多金屬。出產硬質合金等粉末冶金工藝,通常用石墨資料制成壓模和燒結用的瓷舟。單晶硅的晶體生長坩堝,區域精粹容器,支架夾具,感應加熱器等都是用高純石墨加工而成的。此外石墨還可作真空冶煉的石墨隔熱板和底座,高溫電阻爐爐管,棒、板、格棚等元件。
          6、用于原子能工業和國防工業:石墨具有杰出的中子減速劑用于原子反應堆中,鈾一石墨反應堆是目前使用較多的一種原子反應堆。作為動力用的原子能反應堆中的減速資料應當具有高熔點,安穩,耐腐蝕的性能,石墨完全能夠滿意上述要求。作為原子反應堆用的石墨純度要求很高,雜質含量不應超越幾十個PPM 。特別是其中硼含量應少于0.5PPM 。在國防工業中還用石墨制作固體燃料火箭的噴嘴,導彈的鼻錐,世界航行設備的零件,隔熱資料和防射線資料。
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          1、遼源市均為碳素材料有限公司作耐火資料:石墨及其制品具有耐高溫、高強度的性質,在冶金工業中首要用來制作石墨坩堝,在煉鋼中常用石墨作鋼錠之保護劑,冶金爐的內襯。
          2.作導電資料:在電氣工業上用作制作電極、電刷、碳棒、碳管、水銀正流器的正極,石墨墊圈、電話零件,電視機顯像管的涂層等。
          3.作耐磨光滑資料:石墨在機械工業中常作為光滑劑。光滑油往往不能在高速、高溫、高壓的條件下運用,而石墨耐磨資料能夠在200~2000 ℃溫度中在很高的滑動速度下,不用光滑油工作。許多輸送腐蝕介質的設備,廣泛選用石墨資料制成活塞杯,密封圈和軸承,它們工作時勿需參加光滑油。石墨乳也是許多金屬加工(拔絲、拉管)時的杰出的光滑劑。?
          4.石墨具有杰出的化學安穩性。經過特殊加工的石墨,具有耐腐蝕、導熱性好,滲透率低等特色,就很多用于制作熱交換器,反應槽、凝縮器、焚燒塔、吸收塔、冷卻器、加熱器、過濾器、泵設備。廣泛使用于石油化工、濕法冶金、酸堿出產、合成纖維、造紙等工業部門,可節約很多的金屬資料。
          5.作鑄造、翻砂、壓模及高溫冶金資料:由于石墨的熱膨脹系數小,并且本領急冷急熱的改變,可作為玻璃器的鑄模,運用石墨后黑色金屬得到鑄件尺寸準確,表面光潔成品率高,不經加工或稍作加工就可運用,因此節約了很多金屬。出產硬質合金等粉末冶金工藝,通常用石墨資料制成壓模和燒結用的瓷舟。單晶硅的晶體生長坩堝,區域精粹容器,支架夾具,感應加熱器等都是用高純石墨加工而成的。此外石墨還可作真空冶煉的石墨隔熱板和底座,高溫電阻爐爐管,棒、板、格棚等元件。
          6、用于原子能工業和國防工業:石墨具有杰出的中子減速劑用于原子反應堆中,鈾一石墨反應堆是目前使用較多的一種原子反應堆。作為動力用的原子能反應堆中的減速資料應當具有高熔點,安穩,耐腐蝕的性能,石墨完全能夠滿意上述要求。作為原子反應堆用的石墨純度要求很高,雜質含量不應超越幾十個PPM 。特別是其中硼含量應少于0.5PPM 。在國防工業中還用石墨制作固體燃料火箭的噴嘴,導彈的鼻錐,世界航行設備的零件,隔熱資料和防射線資料。
          遼源市均為碳素材料有限公司:吉林碳素制品哪家好?
          碳素制品按產品用處可分為石墨電極類、遼源市均為碳素材料有限公司:吉林碳素制品哪家好?炭塊類、石墨陽極類、炭電極類、糊類、電炭類、炭素纖維類、特種石墨類、石墨熱交換器類等。石墨電極類依據允許使用電流密度巨細,可分為普通功率石墨電極。高功率電極、超高功率電極。炭塊按用處可分為高爐炭塊、鋁用炭塊、電爐塊等。碳素制品按加工深度凹凸可分為炭制品、石墨制品、炭纖維和石墨纖維等。碳素制品按質料和出產工藝不同,可分為石墨制品、炭制品、碳素纖維、特種石墨制品等。碳素制品按其所含灰分巨細,又可分為多灰制品和少灰制品(含灰分低于l%)。 [2] 我國碳素制品的國家技術規范和部頒技術規范是按產品不同的用處和不同的出產工藝過程進行分類的。這種分類方法,基本上反映了產品的不同用處和不同出產過程,也便于進行核算,因而其計算方法也選用這種分類規范。下面介紹炭素制品的分類及闡明。 碳素行業的上游企業主要有:1、無煙煤的煅燒企業;2、煤焦油加工出產企業;3、石油焦出產及煅燒企業。
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